根据XM外汇官网APP的乘联消息，乘联分会公布的月份数据显示，2025年7月份皮卡市场销量为4.1万辆，市场同比增长1.7%，销售环比下降15.0%，同比处于近5年的增长中位水平。2025年1-7月，乘联皮卡市场累计销量为34.8万辆，月份同比增长11.0%。市场

长城汽车继续巩固其在皮卡市场中的销售领军地位，无论是同比在国内还是国际市场上均表现优异。在出口驱动下，增长长城汽车（601633.SH）、乘联上汽大通、月份郑州日产、市场长安汽车和江淮汽车呈现较强增长。国内市场的“皮卡一超三强”格局依旧稳固，西南和西北地区成为主要市场，占到2025年7月总体需求的45%。随着新能源皮卡的崛起，广东省如深圳、广州等地的新能源皮卡市场也展现了强劲增长潜力。

关于皮卡出口，2025年7月的出口量为2.3万辆，环比下降13%，但同比增长13%。2024年皮卡出口占总销量的45%，而2025年7月达到56%，1-7月则为55%。中国自主品牌的皮卡出口表现良好。

一些皮卡企业利用出口机会实现了显著增长，例如江淮汽车、比亚迪（002594.SZ）、上汽大通、长安汽车和长城汽车的出口规模都相当可观，许多厂家出口销量超过其总销量的一半。作为全球市场的国际化车型，皮卡已成为我国商用车出口的王牌品类。

在新能源皮卡方面，2024年全国新能源皮卡销量达到2.12万辆，同比增长170%。2025年7月新能源皮卡销量为0.4万辆，同比增长182%，环比下降41%，1-7月累计销量为4.6万辆，增幅高达702%，显示出明显优于燃油皮卡的趋势。随着市场对电动化的需求急剧增加，电动化被认为是提升商用车路权的最佳选择。市场空间随着电动化与乘用化的发展而逐步扩展。

在7月新能源皮卡的销量中，比亚迪售出1814辆，吉利雷达电动皮卡1430辆，长安增程皮卡555辆，郑州日产317辆，其他企业的新能源皮卡也展现了一定的规模。随着国内新能源皮卡市场的启动与逐步培育，预计中国的皮卡市场将更快发展，以满足国内外需求。